close
浙江在線-住在杭州網8月10日訊（浙江在線記者 陳行利）北起紫金港路，南至之浦路，全長14.4公裡的紫之隧道，一路穿越風景秀麗的西湖群山 龍塢、大清谷等，最終到達北端的紫金港路。
這條橫跨城市南北的大動脈，完全打通瞭城西與之江、濱江間群山環抱的天然屏障，緩解瞭城西、之江苦不堪言的交通出行，也為地處隧道南端的之江板塊發展帶來瞭無限的可能性。
8月10日，紫之隧道即將迎來正式通車，杭州城市格局的改革即將開啟。在隧道通車前日，住在杭州網特別主辦 紫之隧道開通，改變杭州樓市格局 板塊價值論壇，邀請浙報傳媒地產研究院院長、住在杭州網首席評論員丁建剛，住在杭州網總策劃丁曉紅，之江經發局副局長、雲棲小鎮管委會副主任許犇，主持人藝華，以及之江板塊開發商代表齊聚一堂，共同探討紫之隧道影響下的之江板塊價值。
紫之隧道開通，改變杭州樓市格局 板塊價值論壇嘉賓合影 攝影/牟嘉
話題一
之江現狀：房價直奔3萬，地價溢價率逼近100%
一直以來，之江板塊受制於單一的交通和相對薄弱的配套，山水價值無法呈現，樓市發展較為孤立，商品房成交走量也比較溫吞。不過今年上半年以來，之江板塊卻開啟瞭 暴走 模式。
據住在杭州網總策劃丁曉紅介紹，今年1-7月份，之江區共成交商品房3528套，比去年同期上漲96%，而同樣的時間范圍內，杭州主城區的商品房成交量漲幅是75%。也就是說，之江今年的成交量漲幅，已經遠遠領先於主城區的整體水準。
除瞭成交量上有明顯漲幅外，今年1-7月，之江板塊核心區商品房成交均價也呈現出一路上揚的態台中通馬桶勢，除1月外，其餘月份成交價均已突破20000元/平米。
從單盤的成交價格來看，之江不少在售項目在上半年也都有不同程度的漲幅，綠城 之江1號、嘉裡 雲荷廷等樓盤的售價漲幅甚至超過瞭10%，遠超於主城區不少熱盤的成交漲幅。而首次開盤的祥生 雲溪新語，雖沒有漲幅體現，首次開盤200多套房源遭千餘人瘋搶的場面，也足見之江市場的火爆。
之江新房市場量價齊升的熱度也傳導到瞭土地市場。今年6月份，之江雙浦單元兩宗宅地出讓，經過多輪報價後成交價雙雙突破瞭11000元/平米，溢價率更是直逼100%。
制圖/蔣惠賢
話題二
專傢點評：紫之隧道之於之江的意義
住在杭州網總策劃丁曉紅：紫之隧道貫通杭州樓市半座城
紫之隧道的開通，意味著杭城最西 一縱 整條快速路全面建成通車，對緩解西湖風景區交通壓力、加強主城西側南北向交通聯系均具有重要意義。
紫之隧道開通，車程15分鐘，之江板塊多年深藏閨閣的美好環境豁然開朗，與城西、濱江實現無縫對接。一條隧道貫通打開瞭杭州半城樓市。可以實現居住在之江，工作創業在城西、濱江的高品質生活價值。
浙報傳媒地產研究院院長、住在杭州網首席評論員丁建剛：改變產業佈局，改變置業選擇
紫之隧道的貫通，串起瞭杭州最優質的天然稟賦和最優質的人文資源，這條貫穿南北的城市大動脈將會改變城市的格局，改變杭州產業的佈局，改變人們的出行觀念，改變人們的置業選擇。紫之隧道通車後，受益最大的就是南北兩端的之江板塊和紫金明珠板塊。
之江經發局副局長、雲棲小鎮管委會副主任許犇：串起城市西部產業鏈
紫之隧道的貫通，將會串聯起城市西部一連串的產業鏈；對於之江而言，不僅僅是打通瞭交通脈絡，更重要的是，將之江的產業推向瞭城台中抽水肥市前沿，今後，之江不僅是一座宜居之城，更將是一座宜業之城。
制圖/蔣惠賢
話題三
紫之隧道貫通對之江樓市的具體影響
1、交通屏障破除，板塊聯動性加強
紫之隧道的貫通，破除瞭之江往北的交通屏障，至此，之江可真正實現往東對接濱江、蕭山，往北無縫連接城西，往西直通富陽等地的交通規劃，也就是說，之江將串聯起城西和濱江，成為未來大杭州西南面的交通樞紐中心。
2、導入城西客群，改變置業人群
位於紫之隧道沿線的城西核心區正在進入置業的迭代期，但土地供應已捉襟見肘。紫之隧道貫通後，之江這座宜居之城，顯然將會成為一大批城西改善人群的重要選擇。
與濱江的溢出客群不同的是，城西的客群更側重改善，居住品質和環境，可能是他們考量的首要因素。在這樣的市場需求主導下，之江可能真正成為主城區最宜居的豪宅區。而現階段，之江板塊的商品房銷售量大幅度的增加，價格也同時上漲的局面，或許還將得到持續。
3、串聯城市西部產業帶，改變城市產業格局
杭州正在迎來城市產業的轉型期，而之江板塊目前已聚集瞭一批旅遊休閑、之江文化創意、大數據和雲計算產業。紫之隧道的貫通，將有效地串聯起之江的藝創小鎮、雲棲小鎮，城市西北面的紫金眾創小鎮和雲谷等產業集群，改變杭州這座城市的產業格局。地處在這條城西西面的新興產業帶上，未來之江板塊的人流、商流也更值得期待。
紫之隧道區位圖 制圖/蔣惠賢
台中抽水肥價格 論壇經典語錄
之江經發局副局長、雲棲小鎮管委會副主任許犇：未來之江還有一連串利好，規劃地鐵6號線預計2018年迎來通車；圖書館和博物館集群未來將落地之江，目前已經完成初步選址；西湖大學正在落地之中，今年將啟動博士生的招生工作；另外，水晶城商業綜合體現在已經動工，預計2020年落成。
浙報傳媒地產研究院院長、住在杭州網首席評論員丁建剛：之江板塊的價值仍在爆發中，它的山水資源是除瞭西湖之外無可比擬的，除瞭這樣的自然資源，它還引進瞭人才科技產業，未來很可能上升到僅次於市中心的板塊。
住在杭州網總策劃丁曉紅：之江板塊的起點很高，周邊的配套也是在高起點上建設起來的。之江與杭州定位於國際名城的規劃相匹配，未來的之江就是一個高端的住宅區和文化藝術區。
嘉裡建設事務經理沈玨：城西核心區現在新房供應很稀缺，城西人對於居住品質、環境都有較高的要求，恰恰之江能滿足這個需求。所以未來城西客群來到之江購房是很自然的事，目前，雲荷廷就已經有瞭不少浙大的老師等高品質客群。
祥生雲溪新語項目總經理王武洪：之江板塊的規劃是超前的，這是我20年前就意識到的。到今天，它基本上兌現瞭。目前之江的樓盤價格的上漲正是因為資源的稀缺、住宅的稀缺。
在做精裝修的樓盤，都是都是花瞭心思的，特別是有綠城這樣專業的本土品牌在，祥生地產第一次進杭州，更要下點功夫，達到客戶的滿意度。
綠城 之江1號營銷總監包偉俊：綠城在之江板塊深耕多年，從早期的九溪玫瑰園、雲棲玫瑰園到如今的之江1號，綠城在板塊內創造瞭經典。在目前板塊內在售的項目中，之江1號延續瞭綠城的開發品質，也讓之江1號在區域中有瞭較高的口碑度和一批深厚的客戶基礎，隨著紫之隧道的通車、之江板塊價值的進一步迸發，相信區域內的商品房成交價格還將邁上一個新的臺階。
恒大水晶國際廣場營銷負責人丁國棟：以前在之江做項目，說到之江的優勢，隻能說之江有綠化、綠化，還是綠化；但是隨著之江板塊各項配套的落地、紫之隧道的貫通，現在的之江已經能做到 人有我有，人無我有 瞭。特別是水晶城商業正式開業後，將成為之江板塊的主要商業配套，這個角色定位相當於萬象城之於錢江新城，之江以往一直被詬病的商業短板將得到補充。
中天 九溪誠品銷售經理周翔：中天房產見證瞭之江板塊的成長和客戶群體的變化。之江大橋通車以前，大部分客戶群體主要是轉塘本地人，之江大橋通車特別是免費通行以後，明顯濱江的客群比例上升瞭，居住之江工作在濱江，是很多濱江白領的一種選擇；現在，紫之隧道的開通相當於是修煉武功中打通任督二脈的另一個環節，客戶對這個板塊的認可也越來越高瞭。
本文編輯：盧一
最近熱點
文章標籤
全站熱搜
留言列表
